第十八节

钱，也就是说在休息站里贵了4倍。而且还难吃。我必须发扬我们民族的美德，扣帽子——现在的卡车司机事故率这么高，是不是因为没吃好造成的？

    当然，这些对我本人来说影响不大，我三年吃不了一顿，但对于那些常年跑京沪线的卡车司机来说的确挺辛苦的，又贵又难吃。以前看见他们吃泡面，觉得挺心酸，现在看来，还是吃泡面更强

    但是，大小便居然不用钱哦，好福利.

    对京沪高速苏山东段汽油的疑惑

    京沪高速我好几十个回合，这次来北京也是，我的感受是大卡车司机的素质比以前有提高了，不会看后面有车就突然从慢车道开到快车道来故意别你一下。当然，是因为他们基本上一直开在快车道。中国的高速公路就是这样奇怪和恶性循环，它是反的，超车道里全是卡车，因为超载的卡车把慢车道的路都压坏了，还是快车道开着平坦；而慢车道里全是正常行驶的在不断颠簸的轿车，要超车的话只能去紧急停车道；要紧急停车的还是直接翻到高速外面比较安全。

    但在这条中国最重要的高速公路的休息站里，你想加97号汽油是很难的。江苏还能加 97，到了山东，不光几乎没有97，而且很多是乙醇汽油（去年京沪高速的加油站几乎全是乙醇汽油，今年已经有所改变）。关于乙醇汽油是否对发动机有损伤的争议一直都有，但似乎山东的加油站的员工很乐意上面规定用乙醇汽油。我在江苏进山东以后第一个休息站停下来说加35升93号汽油，那的员工就一直说这是乙醇汽油，用了对发动机很不好，甚至会拉缸。这明显是危言耸听，虽然中国的油品在国际上是很出名的差，但不至于乙醇汽油用了要爆发动机，国家没那么乐衷于让你拉缸吧。但真正的动机在后面，那员工以快到我从没见过的准光速动作为我添加了四小瓶指甲油大小的汽油添加剂，若不阻止，看这架势恨不得用添加剂把你的油箱加满。然后说，这是为了车好。我扫了一眼，地上垃圾箱里至少几百瓶添加剂的残骸。加完油后对我说，添加剂30块钱一瓶，4瓶一共120，35升汽油是 160多，必须得这么加才行，要不汽油就将损害发动机部件。差不多用了300块钱加了35升93号油，接近10元一升。这价格正是心和石油一样黑的中石化和中石油的最终幻想啊，没想到提前在山东实现了。

    而我发现这些使用乙醇汽油的山东休息站里用的都是同一种添加剂，很明显，这里面是有猫腻的。回扣是肯定的。在我离开的时候，又有一台车要加油，员工的第一句话就是，这个汽油会影响发动机的，可能会拉缸的，你还要加吗？下一个休息站也是乙醇汽油。全山东都是乙醇汽油。只有济南有98号，大概400公里，你的油够开过去吗？

    那边一听差点没气背过去，说，废话，我要是还能开400公里我来加油站干嘛？既然这汽油不好，干吗全山东都是呢？

    员工说，我也不知道，这是国家规定的。对发动机肯定不好。弄不好加一次就得大修，所以你得使用汽油添加剂

    当然，很大的过错存在于国家的相关部门。虽然我开去北京的车很一般，可以用93号汽油，但这条国家最重要的高速公路上至少要多有几个可以加97号汽油的地方，要不然很多稍好点的引擎的压缩比比较高的进口或高级国产汽车很难加到合适的汽油（说到这，肯定有仇富的人会想，傻逼开好车的王八蛋活该加不到油，爆发动机最好，反正他们有钱，乖乖掏钱修车呗娃哈哈哈哈。他们从来不会联想到有朝一日自己也可能事业有成开着一台好的汽车在京沪高速上加不到汽油的模样。所以，有这想法的人，基本上一辈子都会穷）。

    而既然普通汽油用的好好的，为什么要在某些省推广乙醇汽油。用惯了普通汽油的汽车在换用乙醇汽油的时候，应该在引擎的油路的点火正时上做一系列的调整，并缩短保养周期。乙醇汽油稍微环保一点点，但一个国家用不一样成分的汽油很麻烦。我的一些朋友的反映是乙醇汽油的确比普通汽油差，动力下降，有时候堵塞油路。但是既然推广了这个汽油，至少要让大家知道乙醇汽油和普通汽油的区别，各有什么利弊，如果要换加乙醇汽油汽车要先去做些什么准备和调校，要不然就被加油工人说的好像国家要坑害你的汽车似的，而能拯救你的只有30元一瓶100多一次的添加剂。

    (另敬告大家，请不要相信添加剂，省油筏，加速器，地线高压线等号称可以增加马力同时改善油耗的东西，他们绝绝大部分都是无效的）