第三卷 中流砥柱 （192）铁路之争

    最近，从徐州到海州的线路和淮安到扬州的线路之争，就使得这个争端渐渐陷入了白热化，就连不少淮军的军官也陷入了铁路线路之争的漩涡之中，毕竟军人也是平民出身，也有籍贯，也会屈从于家乡父老的民意。

    比如从海州到徐州原本是最该先修建的铁路，毕竟从淮安到海州已经修通铁路，货物到海州源源不绝，节省了大量人力物力。如果再有海州到徐州的铁路，那么徐州的出产就会源源不断的再运到海州来周转，铁矿铜矿煤矿先到海州，然后铁路运到淮安，制成的成品再由铁路运至海州扬帆出海，无论从哪一条来考虑，都应该先修建海州到徐州的铁路为上。

    然而就是这样显而易见的事却遇到了不小的麻烦和阻力。

    庐州是淮军新下，也不及徐州能出产大量的矿物，不过此地向来是米粮集散之地，除了粮食外，还与皖南有着从未断绝过的大宗贸易。药材与大宗的土产都由皖南源源不断的送往庐州，再由庐州分散贸易，仅是淮军三河镇一战所缴获的物资来看，庐州这个皖北贸易重镇的地位就可见一斑。修一条由庐州到淮安的铁路，不仅能把皖南的经济盘活，与正欣欣向荣如日中天的淮安府各州县联接到一起，在政治和军事上的考虑来说，也是有百利而无一害。毕竟，将来向南方用兵，庐州一定是主战场之一。

    持这种观点的当然是庐州本地的士绅商人，他们虽然在淮安没有根基，却仍然有着搅动天下的力量，安徽商人现在已经是天下著名的商人集团之一，虽然在淮安的工业化进程中徽商参与度不足，使得他们远远落在了晋商与浙商之后，不过现在奋起直追，以他们的强劲实力，仍然够资格在淮安这个资本市场展现自己的力量。

    况且，与浙商和晋商不同，徽商有一个很明显的强硬靠山，便是淮军中大量的皖北籍军人，从高级将领到中低级军官中有相当数量的皖北人，虽然淮军的主体仍然是两淮人士，不过皖系在淮军中拥有越来越重的实力也是事实。一牵扯到淮军的派系之争，事情就变的复杂了。

    对皖系军官迫切的请求修建由淮安到庐州铁路的要求，张华轩也是表示理解。毕竟，从皖系军官的角度来说，这样的请求一则是造福乡梓，二来也能加强淮安到皖北的军事联系，在军事角度来说，有百益而无一害。

    对于徐州铁路，他们振振有词的说道：“徐州除了矿石还有什么？徐州将来也不会负担大军征战的重任，也没有大批的商人，仅从降低运费的角度来说得不偿失。况且，铁路一修徐州到海州沿途就有大批的夫子失业，还有相关的产业，比如脚行、骡马行，饭店旅馆等等，一条路修起来，好处不多，弊端却这么大，还不如先修到庐州的铁路，这样最低限度还能保障起将来的战事。”

    第三镇和皖系军官吵的沸反盈天，第一镇也不甘示弱。除了在商业上他们拥有扬州盐商与典当业的筹码外，同样也拥有将来攻击南京的战略任务，第一镇在争夺铁路线路的时候曾经强有力的指出，是否能把军需物资完全运送到战场，然后给予南京城雷霆一击，这关系到将来一统南方的战略态式，万一有所波折，所误者大，可就不是一点点商业利益的补贴能解决了。

    两个军镇公开闹腾，还有各系淮军的将领在暗处推波助澜，虽然在张华轩的强力弹压下，这股子风波早就在明里平息，各镇都表示服众军令，坚决不再干涉地方政务，不过无论如何，张华轩也不能完全强硬到底，适当的时候，要给这些军头们一点抚慰，或是，推出一个替罪羊。

    丁宝桢虽然是个贵州蛮子，不过这并不代表他很愚钝，他这个现任的军令部长前任营务处总办原本就是军头们的克星，职务上他压众将军一头，而在性格脾气上的火爆之处，也并不在那些丘八之下。所以这几年来，淮军一则是对他服气，二来也是私下议论，都知道总办大人是一个爆竹脾气，不少人对他怨念很大，只要丁宝桢把这事一揽，所有的不满就算都放在他身上了，张华轩就能轻松脱身于事外。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)（未完待续）