第302章 超级列车

打出的隧道几乎是一条直线，我们经过测量，其内圆直径误差小于1微米，直线度公差低于001毫米，这比在精密机床上加工的零件还要精密，我真希望能知道你是怎么做到的。”

    对于司马莉莉这个问题，林风只能一笑了之。其实在刚才之前，他自己也不知道盾构机打出的洞居然这么流弊。

    见他不肯说，司马莉莉又继续说道：“再加上你的这台超分子聚合材料加工设备，生产出来的零件也能达到微米级别，所以我们才敢大胆地设计这台机车。”

    林风看看时间，都快晚上7点了，虽然肚子还不饿，但总不能为了工作放弃了生活，还要继续放弃睡觉吧：“要不我们明天继续？”

    “林老板，现在时间还早，我觉得今天我们完全能够把机车的主体做出来。”

    林风：“”

    面对一个工作狂人，他还能说什么呢？

    机车主体比较简单，就是一个四方形的架子，计算好尺寸之后，在架子四个边上，安装了八个轮子。

    这些都是用超分子聚合材料做的，包括轮子里面的轴承也是，由于硬度和韧性都足够，又能耐高温，只要定期加点油，就根本不用担心磨损、卡死。

    磁悬浮列车为什么跑得快？

    那是因为靠着强大的磁场把列车托举起来，让列车和轨道的摩擦大幅度减小。但那东西太耗电了，制作成本实在太高，所以到现在也没有得到普及应用。

    而这种超分子材料，非常完美而有效地克服了因为摩擦带来的不良因素。

    不得不说这种材料比较万能，也只有这样的材料，才能承受高速、高温的洗礼。

    司马莉莉叫来了吊车把框架吊走，又让林风做了3000多条轨道，几乎把剩下的材料都消耗干净。

    她有点遗憾地说道：“没办法，其他的只能等明天了。”

    林风心头一喜，觉得可以回去睡觉了，结果又听她说道：“今天就把试验用的10公里隧道打通，然后就休息吧。”

    林风回到家里已经凌晨两点了，临走的时候，司马莉莉还在现场指挥工程兵在隧道里安装轨道。

    那可是个精密活。

    用她的话说，如果轨道的安装误差超过01毫米，高速运行的列车就有可能产生强烈的震动，甚至在瞬间散架。

    这可是事关人命的大问题，容不得有一点马虎。

    不过这些事情林风帮不上忙，也就随他而去吧，睡个好觉才是正事。

    第二天他一觉睡到上午10点，到驻地的时候，司马莉莉已经在打好的隧道口等候多时。

    见她脸上微微的疲态，估计一夜都没怎么睡觉，林风觉得有点不好意思了。不愧是20岁就拿到博士后的女中豪杰，光是这份拼命的精神就值得太多人学习。

    轨道已经铺设好了。

    林风顺着巨大的空洞进入地下隧道，昨天晚上造出来的机车框架已经安置在轨道上。

    除了前面一段50米的地方比较开阔，正式的运行隧道直径只有两米。在光滑的洞壁上，四条轨道笔直向前，电力电线、监视器用的数据线被捆扎在一起，一直延伸向远处。

    隧道里每隔10米就安装了点灯、测速摄像和一些不知名的仪器，还有两排给机车供电用的滑触电源线。

    10公里啊，不知道昨天夜里司马莉莉调动了多少工程人员加夜班。她开始说只需要她和林风两个人，那根本就是在偷换概念。

    稍微感叹了一下，林风看到一辆大卡车开了进来，一个模样奇怪的机器被安装在机车的框架上。21046