第397章 世界另一边:荷兰

    郁金香号的荷兰船长名字叫做威廉.科尔涅里斯.斯豪津。

    在与这位大胡子红头发船长会面时，尹峰把私人顾问陆若汉、地图制作专家尤文辉以及军情部主管曾瑞和北方舰队统领范涛都叫了过来。另外，王妃李丽华夫人由于继续在掌管海外情报部门，而且也懂西班牙语和荷兰语，因此也被请了过来。

    天生的外交人才和翻译家陆若汉精懂荷兰语和西班牙语，理所当然成了翻译。

    斯豪津船长大约已经四、五十岁，双眼炯炯有神，身材一如北欧海盗前辈那样的高大。他那一大把红色胡子，使得尹峰不太好判断他的年纪，还联想起了后世鼎鼎大名的海盗红胡子。

    斯豪津船长面对一大群东西方各式人等，丝毫没有任何不自在的表现，镇定自若地坐在尹峰的大书桌对面，还自说自话点起了烟斗抽了起来。

    他已经知道他要面见的是东亚海上霸主，是可以决定他的船和人命运的大人物。但是他却一点也没有刻意讨好的意思，就如同面见自己的朋友一样，一进门就和众人用葡萄牙语打招呼，似乎长崎港口那场惊险的炮战从来没有发生过，他和东亚海上霸主之间也从来没有什么不愉快的经历。

    斯豪津船长处变不惊的本事让在场众人很是佩服。

    “你们是怎么来到日本的？”尹峰用葡萄牙语问道。

    斯豪津船长抽了一口烟斗，开口就是一串荷兰语。葡萄牙籍耶稣会士陆若汉对此人的故作姿态很是反感，特别这是一个荷兰人，是葡萄牙的敌人，他没好气地对尹峰道：“殿下，此人说他的葡萄牙语较差，希望能用法语或荷兰语与您对话。他自称不是荷兰东印度公司的雇员，因此对您的辖区民众没有敌意。”

    尹峰到是对这个荷兰冒险家十分感兴趣，挥挥手道：“让他说荷兰语，你来翻译。让他详细告诉我们他的海上航行经历。”

    ……

    打从1597年荷兰的豪特曼船长打通了去东南亚的海上贸易航线后，荷兰打破了葡萄牙与东印度地区的商业贸易垄断局面；荷兰商人与马来亚的统治者建立了直接的商务联系。

    荷兰的遥远国家协会很快联合了另外几个商业贸易公司，组成了一个强大的商业集团。次年，即1598年，他们派出了一支由八艘船组成的新探险队。这支探险队所取得的成就使荷兰商人头晕目眩：只过了短短15个月，四艘船满载着从爪哇收购的大批香料回到了荷兰；又过了一年（1600年）其余的船只全部胜利返回。迟回的船只不仅航行到马鲁古群岛，而且还从那里运回了大量香料。在马鲁古群岛购买香料要比他们的同伴们在爪哇岛收购的价钱便宜得多，且质量更好。

    在这段时间里，科尔涅里斯.豪特曼实际上已经成了这支拥有八艘船的新探险队的领导人了。1600年，他航行到毛里求斯岛，并在那里登陆，把驻守在那里的葡萄牙警卫部队撵跑了。此后，荷兰把毛里求斯岛以当做了好望角前往爪哇岛直通航线上的一个重要中途站。在这次航行中，他到了马鲁古群岛，收购了大批香料。他不幸在返回途中被人打死了，四艘船也相继遇难沉没，其余四艘船满载珍贵的货物回到了荷兰，出售这些货物所得的巨额利润除补偿探险队的损失和耗费外，还有结余。

    随后，荷兰的商业贸易公司如雨后春笋般地出现和增加，仅1601年内，荷兰商业贸易公司派往东印度的船只就达84艘之多。为了遏制众公司之间的恶性竞争，荷兰国会-尼德兰联合省共和国政府出面干预了这件事，在1602年把各家公司合并为一个强大的同业公司组织，名叫荷兰东印度公司，并赋予该公司与濒于印度洋的一切国家和东亚地区——整个东印度地区商业贸易的垄断权，期限为21年。同年（1602年），荷兰东印度公司在好望角设立中转站。这个地方后来发展成卡普什塔德城（英语为开普敦）。

    荷兰东印度公司起初希望控制世界香料贸易的垄断权，很快就在马鲁古群岛站稳了脚跟。在公司创办的第一年，荷兰人就从肉豆蔻的产地-班达群岛的统治者手中夺得了收购肉豆蔻的特权。此后的数年里，荷兰人不仅从马鲁古群岛，而且从斯兰岛以及印度洋的一系列地区把葡萄牙人统统驱赶出去了。1610年，荷兰人在中华公司及南洋华商帮助下，夺得了爪哇岛上的巴达维亚城。

    荷兰人建立了一整套严格的商业垄断体系，严格控制香料的种植面积和产量，以便提高市场价格。同时又采取措施，缓和对香料收购和囤积的监督，使自己能大量收购并囤积居奇。他们把许多岛屿上茂密的肉豆蔻和丁香树横加砍伐，只在马鲁古群岛一两个岛上采购这些种类的香料，目的是能够更好地垄断经营。在各欧洲国家与这些热带地区的商业贸易中，荷兰人充当了中间商：一切香料都必须经过他们的手才能出售。阿姆斯特丹成了南亚和东南亚货物的集散中心。

    由于中华公司的横空出世，荷兰东印度公司不得不和中国人争夺香料群岛贸易权及爪哇岛的殖民开发权。经过两次爪哇岛战争，尹峰发动南洋攻略，一举将荷兰东印度公司赶出了东南亚一带，中华公司取代了荷兰东印度公司的原先的地位，开始垄断香料群岛贸易权，以及垄断整个东亚的贸易。

    还在荷兰人被赶走之前，荷兰国内与荷兰东印度公司没有联系的独立商人和资本集团，后世所谓港脚商人，已经为了冲破香料贸易的垄断局面进行了多次尝试。所有这些尝试都遭到了财政收入方面的全面失败，然而，他们的尝试却导致在大西洋和太平洋上的许多重大的地理发现。

    他们寻找过多条通往马鲁古群岛的新航线。这些冒险家有一部分来自荷兰合恩城（霍恩城）。此城一群富商的领头人是来自比利时安特卫普城的一个名叫伊萨克.勒.米尔的人，此人由于身为犹太人，遭到西班牙人迫害，被弄得倾家荡产逃往荷兰。伊萨克.勒.米尔在合恩城重新开始积蓄财富。他说服了合恩城市民，筹集资金装备了两艘航船，并邀请威廉.科尔涅里斯.斯豪津船长担任探险队的领导。

    斯豪津以前曾乘荷兰东印度公司的船只三次去过印度地区。勒.米尔把自己的儿子雅科夫.勒.米尔派作商务代表，与斯豪津一同航行。

    1615年6月中旬，这两艘荷兰船驶出了须德海海湾，然后朝西南方向行进。较小的“合恩”号航船在大西洋的海面上失火**，船上的人员被救出来后转移到较大的“恩特拉克斯特”号船上。由于麦哲伦海峡的航道还是绕过好望角的海路全被荷兰东印度公司控制，斯豪津船长的船沿这两条航线无法行驶。

    南半球仲夏季节的1月24日黎明时刻，斯豪津看见对面有一片覆盖着白雪的山岳地带（南纬55°），这是火地岛东南部的一个海角。斯豪津随后发现了勒.米尔海峡和埃斯塔多斯岛。

    穿过勒.米尔海峡之后，这些荷兰人向西南航进，几天后在西北部又看见了一片陆地，陆地上高山耸立，山尖白雪点点，这片陆地的尾部形成了一个尖突的... -->>
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