第一一九一章 拉航空公司一把？

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    萧奇闭目养神之际，想起了和飞机航运相关的一些事情。

    今年年底，国际油价会直接飙升到100左右，明年的7月，油价史无前例的会突破到147.27美元每桶。

    也是在这一方面金融危机不断蔓延，油价却无休止的升高的过程中，华国的客运航空公司，包括许多投资基金、公司，被吓破了胆，被忽悠着购买高价石油来套期保值，结果正好撞到了最高的那个阶段。

    等到期货交割的时候，他们却骇然发现，石油价格没有像那些投行说的那样，持续的向上攀升，反而是迅速的暴跌了60以上，害得他们无不是损失惨重，除了几个实力特别雄厚的航空公司外，其它的金融公司无不是倒在了这场大屠杀下，成为了国际金融市场上的笑柄。

    所以在之后的几年里，航空公司都拿着大量的高价石油，一边哭泣着一边咬牙坚持着经营，直到2012年之后，才算缓过气来。

    萧奇倒是有些同情他们，不是因为他们很白痴的上当受骗，而是他们上当受骗后，没有像三桶油的这些混蛋一样，转而就把全部损失转到消费者的头上，让消费者在国际油价最便宜的时候，还用着最贵的石油——你能想象我们的平均收入是美国人的十分之一，但我们的石油价格却还比他们贵吗？但事实却是这样！任凭所谓的砖家说得天花乱坠，在网络发达的今天，他们的谎言真是一戳就破！

    几大航空公司咬牙，除了燃油附加税提高了一点之外，没有怎么涨价。

    相比起三桶油的没担当和无耻无能，航空公司倒是有一些骨气，还值得顺手帮一帮！

    虽然这些航空公司和萧奇没有什么关系，但华国的公司老是被外国投行们坑，萧奇的面子上也不好受！

    而且关系搞好了，让他们记得自己的恩情，对于日后的仙女航空公司，对于逍遥快递的货运件的顺利运送，总是好事儿的呢！

    毕竟仙女航空公司再厉害，以后也不可能所有航空件都自己运送。

    一架货运航空公司不可能无休止的购买飞机，浪费资源；同时过于频繁的使用，对于飞机的养护也是很不利的，所以还是需要借助这些航空公司的客运飞机的货运舱位才行。

    3月份的时候，牛儒正命令了中石化、中海油、中航油都跟着中石油买了大量56-60美金之间的石油，但航空公司却没有跟进来，只是在观望。

    因为现在这些航空公司都有着自己的自主权，不像是石油系统的那些央企，可以用行政命令来要求他们做什么。

    但是，随着这几个月石油价格的不断上涨，航空公司已经感觉到了压力，已经和曹志冲秘密接触询问了。

    站在他们这些运营团队的角度，他们当然也不希望落得什么亏损。

    本身就是用油大户的航空公司们，对油价不会太敏感，可如果相差太大，还是会让人有些心惊胆颤的。

    萧奇这次去首都，正好可以让曹志冲对这些人晓以利害，让他们多买石油，尽可能的避免前世光国航、南航、东航三家就在石油上... -->>
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