第144章 1884年的飞机

那就先从民用领域入手，完成原始积累。

    明年最重要的任务毫无疑问还是钢铁厂。

    但是猎枪也不能忽视，蒂埃里正在美国帮乔治采购生产猎枪和子弹所需要的机器，火药也很重要，开矿修路都要用得到，无烟火药倒是可以放一放，这个还是太敏感。 　　 　　民用猎枪没有那么多讲究啦，子弹就算用纸壳弹也无所谓，能用就行。

    猎枪的生产也不难。

    奥布霍夫钢铁厂1864年建成，1872年就开始为海军生产305毫米大口径舰炮，1886年奥布霍夫钢铁厂还接到两个飞机发动机的订单。

    提到飞机，人们只记得莱特兄弟。

    又有谁知道，俄罗斯海军少将亚历山大·费奥多罗维奇·莫扎伊斯基，从1856年就开始研究飞行器了呢。

    莫扎伊斯基的研究并不顺利，他在1876年进行第一次公开表演，结果却以失败告终。

    1882年，莫扎依斯基研制的一架翼展12.2米，装有2两台21.1千瓦（30马力）英国制蒸汽机，全重943千克的飞机，由戈卢别夫驾驶，在彼得堡市郊的练兵场上，沿一设置在斜坡上的导轨向下滑动助跑，进行飞行尝试。

    该机在途中只跳跃了几次，并未持续离开地面，因而这次试飞未得到承认。

    莫扎依斯基犯了错，他的飞机太重了，以现在的动力，想要飞起来很难。

    莱特兄弟的第一架飞机只有275公斤，才只飞了36米。

    如果莫扎依斯基把重点放在减轻重量上，那飞行之父的美誉，就轮不到莱特兄弟了。

    乔治这几年大部分时间，要么在橡团，要么在橡园，深居简出，所以并不知道俄罗斯居然有人在研究飞机。

    这消息还是科尔夫告诉乔治的。

    “飞行器？飞机？”乔治第一反应是不可思议。

    21世纪的美国强大到，现代生活的每一个东西都是美国人发明的，在美国出现之前，人类生活在蛮荒时代，衣服都是树叶子串成的。

    都不说俄罗斯帝国，苏维埃都被美国人宣传为专职极圈的典型，完全不配存在于人类社会。

    现在乔治又有了新发现。

    至少在莱特兄弟之前，就已经有人开始研究飞机了。

    而且还不是提前一天两天。

    莱特兄弟的飞机飞起来是在1903年，现在莱特兄弟的哥哥才17岁，尚未成年。

    “我不知道亚历山大研究的东西应该叫什么，不过他看上去确实能飞，亚历山大很有信心——”科尔夫是把莫扎依斯基研究飞机这件事，当做趣闻讲给乔治听。

    年底了，舅舅们的分红要给，感情也要巩固，乔治送给科尔夫一只狗，科尔夫很高兴。

    不是看门狗，而是黄金做的狗，重量为10公斤。

    海参崴有金矿，10公斤黄金听上去很多，其实也没有多少钱，也就科尔夫一年的薪水而已。

    这也不是贿赂，只是朋友间的馈赠而已。

    科尔夫能回馈给乔治的，自然就是友谊了。

    “不是看上去能飞，而是确实能飞，亚历山大住在圣彼得堡吗——”乔治恨不得现在就回圣彼得堡。

    说到飞机。

    卡尔·本茨发明汽车，好像也就在这几年。

    乔治突然意识到一个问题，他这几年，貌似在圣彼得堡浪费了很多时间。

    和军队相比，乔治更重视人类科技的进步。

    莫扎依斯基的蒸汽机，功率虽然不够强大，可也达到了30马力，除了用来做飞机动力，还能做很多东西。

    卡尔·本茨只是发明了汽车，汽车要用到的内燃机，乔治就不知道是谁发明的了。

    不过这也没关系。

    这个时代的发明家，大多都是单打独斗，纯粹因为兴趣爱好，才开始某方面的研究。

    仅靠兴趣爱好支撑的研究，是无法坚持太长时间的，资金是最大的问题。

    乔治在研究重机枪的时候，因为缺乏参照，只能让伊戈尔师徒手工搓，每一挺重机枪都成本高昂，普通人根本无法承受。

    飞机也一样，莫扎依斯基除了需要资金支持，还需要有人为他指明方向，告诉他真正的飞机是什么样，这样莫扎依斯基才不会走弯路，才不会不为外界所知。

    乔治不知道飞机是怎么制造的。

    但是乔治知道动力不足的年代，飞机的重量越轻越好，先让飞机能飞起来，然后再说其他的。

    “在，亚历山大是海军军官，不住圣彼得堡住哪里？”科尔夫这个推论太勉强，俄罗斯的海军军官，还可能住在敖德萨，那里是黑海舰队驻地。

    乔治去找米哈伊尔，让米哈伊尔派人去德国找卡尔·本茨，给卡尔·本茨送钱。

    (本章完)