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第一百五十五章 造舰梦想

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护系统带来更大的压力,促使军舰的装甲厚度持续增加。

    通常而言,一块厚1英寸(254毫米)、1平方英尺见方的装甲板重量为408磅,不过为了计算方便,通常以40磅折合l英寸厚度计算,因此以磅为单位换算装甲厚度时,装甲的实际厚度通常都要打个九八折。

    除去kc表面渗碳装甲以外,出于成本和韧性方面的考虑,在一些厚度较小或海军认为被命中概率较低的位置,例如炮塔顶盖,通常会使用非渗碳的nc装甲。水平装甲由于覆盖面积太大,只能使用防御力不高,但价格低廉的ht高张力钢。

    海军的设计部门根据当时炮战距离不会超过10000米的预判认定,水平装甲不人可能受大落角炮弹的攻击,因此战列舰主甲板通常由两层厚度为254毫米的钢板装成的。

    巨型的战列舰,已经开始使用蒸汽轮驱动安,所以要配备更多或者更大的锅炉,并为蒸汽轮装上更多的涡轮叶片,以推动赢径更大的螺旋桨,战舰就能够获得更多的动力。

    锅炉制造方面遇的困难虽然相对来说并不起眼,但同样至关重要。当时设计的锅炉体积和重量都很大,占据了不少宝贵的排水量。

    造舰工程不断的面临着严峻的挑战,舰体的建造和动力系统的建造能够同时进行,但舾装工程必须在舰体完工后才能进行,包括锅炉、主、炮塔在内的大多数舰上设备都要在舾装过程中安装上舰。

    之所以不在船台上完成这些工作主要原因有二:首先,舰体在从船台下水时必须将重量保持在一定限度内,否则下水时不仅会遭遇困难,甚至有可能损伤船台和船体;

    其次,使一艘战舰的建造工程不致占用船台或船坞时间过长,可以在进行舾装工程的同时开工建造的舰船,提高船厂设施的利用效率。

    而且,在舾装码头上可以使用同一组大型起重为数艘战舰同时舾装,更有效地利用这些昂贵设备,而在船台或船坞的起重设备只能为一艘战舰所用。

    在所有需要安装上舰的大型设备中,蒸汽轮可以在运输、安装过程中分成数个部件,而锅炉无法拆分开来,因此,锅炉重量始终决定着舾装码头上起重的起吊能力,通常为40吨或80吨级的。

    在一艘巨型战舰上,旋回盘需要承受整个炮塔全部可旋转结构的重量,往往高达数百吨,有时甚至达上千吨,因此旋回盘本身必须拥有很高的结构强度,非常厚重,是整艘战舰上重量大的单个部件,其次是为战舰提供直接动力的蒸汽轮低压转子。

    一艘主力舰进行舾装工程的后一道程序是重进入干船坞,安装螺旋桨和其他水下设备,并为水线下舰体涂布防腐防污油漆。

    从厂房规模、工人数量以及建造能力上说,海南的造舰构想达世界为先进的行列。为了满足宏大构想的需要,海南王府都在生产设施和设备方面投入重金。

    这是海南一次历史性的选择,这是一个世纪的海军梦想,在这个曾经荒芜的小岛上,正在勇敢的启航。
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