能弥补的。而且,如果根子上没有得到改变,这样的悲剧很可能会继续发生。
最好的改变方法,其实就是让当地发展起来。
譬如东北黑省,以前,乘坐超载货车出车祸的情况,在当地也时常可见。
但如今,这种死伤严重的车祸事故率下降了一倍都不止。
原因在于嘉谷在当地大规模推广种植高产国产大豆,同时引导大豆深加工企业进驻,当地的经济得到了很大的提升。
农民家家户户的腰包鼓了,甚至有了自己安全出行的小汽车,那种改装货车或农用车,就很少有人乘坐了。
再近一点的,就是晋省这个例子了。
之前就算晋省大力整顿煤矿私挖盗采行为,死灰复燃的情况也屡见不鲜。
但晋省的能源林计划相继在各地铺开后,存在很大安全隐患的小煤矿非法偷采现象,不敢说绝迹了,但被查处的数量明显减少。
大部分的问题都可以用钱解决,比如说坐更安全的汽车,比如说选择更好的职业……发展才是硬道理,不外如是。
但地区与地区又是不一样的。
上述两个地区,要么有较好的土地资源,要么有较好的政策资源,从投入产出的性价比来说,嘉谷都更有意愿大展拳脚。
但穷山恶水之地就不同了。
嘉谷不是没有改造过穷山恶水之地,相反,案例还不少:嘉谷在山多地瘠的甘禹县种蓝莓;嘉谷在连绵盐碱化的盐杉县种稻养虾;嘉谷在坡陡谷深的凉山地区种红豆杉;嘉谷在环境脆弱的环首都贫困带搞田园综合体项目……
值得吗?齐政不止一次的问自己。
若是讲利益,肯定是不值得的。
改造穷山恶水之地固然也是能赚到钱的,但花费的时间精力太多太多了——嘉谷要与恶劣的自然环境做斗争,嘉谷要绞尽脑汁为这些地区寻找合适的项目,嘉谷要忍耐项目产生效益之前的长久亏损……就拿上述的项目来说,短的三四年才开始产生效益,长的五六年过去了却还在投入。
若是讲等价值的话,齐政能用相同的时间和精力,赚到不知道多少倍的钱。
但人是不能纯粹讲利益的,嘉谷之所以有今天的声望,而不只是一家大一点的公司,就因为嘉谷并不纯讲利益。
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而在利益和情怀的平衡点之间,齐政通常是选择中间偏左的路线的,可这一次,似乎是中间偏右的站位。
贫穷和死亡,这个话题太沉重了!
为了间接关联嘉谷的生命,嘉谷也应该投注精力到当地中去,以减少类似悲剧的发生。
而易拼的闫超做出同样的决定,就更好理解了——那就是他的老家。
……