第九百三十八章 空调

进行耕种开发。

    这些还是在海外直辖领地包括殖民地里比较正常的操作。

    还有一些是活跃在土著控制区里的农业公司就不怎么正规了……他们搞的很多种植园放在帝国控制区里那都是属于违法的……比如使用契约劳工，免费劳工，暴力镇压等等，基本上和同时期欧洲殖民者一个德行。

    不过对于这些在土著控制区里的农业公司或者其他机构乃至个人，大楚帝国一向来也不管的，你在土著控制区里瞎搞，甚至违反帝国法律（帝国法律属人属地双重原则，楚国人哪怕是在土著控制区，理论上也不能违法帝国法律，但是理论是理论，实际上楚国人在土著控制区里干了啥，帝国的司法机构也不知道，也懒得知道……）

    对于这些在土著控制区里瞎混的楚国人，帝国官方的态度一向来都是只要你不触犯帝国利益，比如偷偷摸摸走私一些敏感物资，尤其是先进武器，敏感设备这些给土著，或者是协助土著抵抗帝国之类的，那么帝国就懒得管你……同时也不会给你提供什么保护。

    毕竟在外头混的楚国人太多了，而且很多都不是什么守法遵纪的人，这些人渣跑到土著控制区瞎搞，要是弄出事情来都要帝国官方提供保护之类的，那么帝国也不用干别的，天天给他们擦屁股了。

    因此对于这些人，帝国态度一向来都是明确的：属于生死有命富贵在天，不支持不鼓励。

    当然了，这都局限一些小打小闹，如果你够能耐，把某个土著小国的国王都给干掉了之类的，官方也会顺顺水推舟，在当地设立殖民地官府，并一定程度上承认你的利益。

    又比如你实力太渣，在土著控制区里被土著吊打……又死伤太多，死数百上千人的话，那么帝国官方也不会当没看见，而是会干脆的派兵报仇……当然了也别指望官方给你这个失败者啥好脸色看，利益什么的就更别想了，没让你承担军事费用就不错了。

    帝国本土包括直辖领地，殖民地，土著控制区里的农业开发公司其实并不少，其中少数一些还是实力非常强大，在诸多地区都拥有超大型农场或种植园的农业开发公司，在殖民地以及土著控制区里的种植园里农业开发公司，普遍都还拥有武装安保人员，发起狠来都是能够灭掉一些小规模土著国家的那种。

    而这些农业开发公司也是帝国粮食供应的重要组成部分。

    大楚帝国的粮食供应，由自耕农，农业公司双重组成，一起为帝国提供海量的粮食。

    而海量的粮食也不是种植出来就完事了，还需要运输到需要粮食的地方去，尤其是海外粮食运输回本土，更是重中之重。

    海外地区基本都是属于人少地多，粮食产出总量虽然无法和本土相提并论，但是架不住人家海外领地里的粮食产量多，同时消耗少，能够大量向本土输入粮食啊。

    这些海外输入的粮食，就成为了本土地区重要的粮食补充。

    为了让这些海外粮食廉价的运回本土，粮食生产扶持计划里也有着转向的粮食运输补贴，这种补贴也不是说直接发放现金，主要是通过降低相关的税费，税收返还的方式进行补贴。

    以求降低粮食运输成本！

    同时补贴范围也不仅仅局限于大米，小麦，玉米这些普通粮食，也包括了肉食运输补贴。

    肉食运输补贴，这是根据最近几年，大楚帝国开发发展冷冻运输船，从海外往本土运输冷冻肉而专门进行的。

    大楚帝国的航运界，根据海军的冷冻补给船，发展了冷冻运输船，前期的几次试验运输还是比较成功的，不过依旧存在着冷冻运输费用比较高昂的问题。

    毕竟冷冻运输所需要的冷冻运输船，比常规的运输船可贵多了，同时运输过程里除了常规的海运成本外，还有冷冻成本……

    毕竟肉类食物得长期维持低温才不会变质，这维持低温也是需要成本的。

    哪怕冷冻运输船都是几千上万吨的运输，能够平摊成本，然而依旧比较昂贵，这也使得了冷冻肉输入虽然已经展开，但是受限于冷冻运输成本，保存成本等诸多因素，整体规模比较小，也只能选用一些价格比较贵的肉食进行运输。

    为此，帝国通过粮食生产扶持计划，对冷冻肉运输进行了补贴。

    首先是冷冻运输船的建造给予补贴，然后对冷冻肉的运输也进行补贴，并对冷冻仓库这些基础设施的建设也进行补贴。

    力争短时间内把冷冻运输的成本压低到一定的程度，可以让大量的海外肉食输入到本土，以丰富民众的餐桌。

    同时通过这种大规模的运输，进一步平摊成本……

    建造一艘冷冻运输船的单价，和建造十艘，一百艘的平均单价那可是天差地别……同样的还有冷冻仓库等基础设施。

    同时规模增加，平摊成本的同时，也能够通过刺激市场来促进企业研发更好，更廉价的相关设备，通过技术的提升来降低运输成本。

    而这一系列的扶持方案，直接让大楚帝国畜牧总公司以及几个合作的航运公司获益匪浅……话说前期他们为了展开冷冻肉食运输，探索经验，顺带给市场打个样板，那可是亏麻了……庞大的冷冻运输船以及冷冻仓库等基础投资现在连十分之一都还没能收回来。

    不过松江海军造船厂以及松江贝尔冷冻机公司却是从中获得了巨大的收益……这年头虽然冷冻运输不赚钱，但是造冷冻运输船的造船厂以及造冷冻机的贝尔公司，那可是一点都没少赚。

    如此扶持政策出台，未来冷冻运输船的订单肯定大涨，这两家公司必然会获得更多的订单。

    尤其是松江贝尔公司，他们直到目前为止，依旧是唯一一家可以提供成熟可靠超大型舰用制冷设备的厂商，同时其他一些普通中小型号的制冷设备技术也相当过硬。

    旗下产品广泛供应给专业冷冻运输船，普通船只，冷冻仓库，有低温需求的厂房等众多行业，市场占有率百分之九十五以上，利润占有率更是百分之百。

    因为其他几家后进企业只能跟着喝点没啥味道的汤水，还都清一色的处于亏损状态……

    松江贝尔制冷公司这几年可是大捞特捞，钱没少赚。

    赚了钱后又继续投入研发，目前已经推出了更新一代的产品，这让其他几家后续进军制冷领域的公司都看不到追赶的希望……贝尔制冷技术太强，而且又把持了众多的制冷设备的基础专利，进一步抬高了后来者进入这个市场的难度。

    想要进入制冷市场，其他先不说，你首先就得绕过松江贝尔制冷公司的诸多制冷领域的基础专利。

    而基础专利可不是那么好绕过去的。

    但是，制冷市场的爆发，广阔的市场前景，丰厚的利润也促使着国内很多企业都看上了制冷市场，哪怕现在持续亏损，研发更是个无底洞，也要咬着牙跟下去，要不然的话前面的投入就得打水漂，而且也会彻底的失去这一市场。

    同时这些后来者的涌入，也给这个行业带来了更多的资金，使得制冷行业不再是只有一个厂商的超级冷门产业，而是演变为拥有四五家有量产产品的厂商，另外还有十几家正在研发之中的厂商的小规模产业。

    虽然整体行业市场还比较小，但是前景非常可观，尤其是松江贝尔公司在承顺四十年六月，正式在松江股票交易所上市的时候，进行的招股书里透露，他们公司已经正在研发效率更高，更可靠稳定，同时使用成本更低的新一代蒸汽动力压缩制冷设备，并在新一代压缩制冷设备的基础上，研发专门为办公楼，专业厂房等制冷场景的空气温度调节设备，简称空调。

    这一计划，让人们更加深刻的认识到了制冷设备的庞大潜在市场……这需要空调的办公楼以及专业厂商那可多了去……

    比如松江城里源源不断冒出来的那些高楼大厦……那么贵的大楼都修了，昂贵的液压电梯也用了，也不差再来一组中央空调的钱。

    而更让那些投资者忍不住畅想的是：这些舰载以及工业乃至办公场景所需要的制冷设备，那都是小道，未来还有规模更大，足以培育一个巨无霸行业的家庭场景制冷设备需求。

    这帝国好几亿人口呢，这要是每一个家庭都用上一台压缩制冷空调，那都是动不动上亿台的需求……那可是随随便便都是几十亿甚至上百亿的庞大市场！

    虽然现在使用蒸汽机为动力的压缩制冷设备，想要做到小型化，低成本化太难太难，几乎不可能直接运用到家庭场景，但是未来呢？

    现在不行不代表以后也不行啊！

    在这种广阔市场前景的行业里，不提前先进行技术研发布局，等到别人家搞出来了可以实用的家庭制冷设备，你再想进入其中可就晚了……因为那个时候，前面第一梯队你的制冷厂家估计都会被制冷领域的专利都给申请一大堆，制造出来了无数的专利障碍，后来者想要绕都绕不过去！

    要不然，他们岂能在持续亏损，研发起来就跟无底洞一样的情况下，还持续砸钱死磕啊！

    一个之前没有开发过，广阔无比的蓝海市场，这才是他们想要的！

    (本章完)