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第46章 水战（第2页）

作战的信心。

少年这才能仔细端详大河上的舟船。

这里无论是墨西加人还是塔拉斯科人，都只有以划桨为动力的无帆独木舟。

所谓独木舟，就是以一颗树的树干作为完整的龙骨，然后开凿树干挖出船体，修饰首尾、边角和船舷。

在这个时代，中美洲的造船技术有限，还没有铁钉加固或者龙骨拼接的办法。

只有以一颗大树为舟，才不会漏水或者散架。

因此，树干有多长多粗，舟体就有多长多宽。

高大宽阔的桦树和杉树往往是独木舟的首选。

好在此时的中美洲森林密布，数百上千年的大木随处可见，也不乏独木舟的材料。

战场上的独木舟可以分为大小两类。

大独木舟是水战的核心，制造起来需要完整的大木和繁复的工序。

它至少有十五米长，三四米宽，容许四人并排。

而以大木为龙骨，船体稳固，可以在两侧额外加宽，比如附加宽阔的木筏，来获得更高的运输能力。

当然，独木舟贴在水上，是没有什么高度可言的，所以旗舰中往往会增设高台，供主帅观察形势。

在船舷两侧，用绳索固定了许多圆形的盾牌，用来庇护浆手和战士，也能防备投石和弓箭。

要有效驱动一艘大独木舟，至少需要配备十名浆手。

浆手之外，一艘大舟通常可以装载三十名战士，同时保持足够的空间供战士们挥动武器。

大独木舟也是运输大件物品的工具，希洛特佩克城的祭盘就是被大舟运输回墨西加首都的。

小独木舟是数量最多的蚁群，制造起来就简单容易的多。

它一般长度不超过八米，宽度不过一米五，两人并排。

有效驱动一艘小舟只要两名浆手，有时候单人也可以。

它能容纳六个战士，或者等体积的物资。

这也是渔民和商人最常用的运输船。

修洛特知道东方的纳瓦人和玛雅人还有一种沿着海岸穿行的“巨舟”

。

巨舟需要一定的技术和稀少的巨木。

它有三十米长，三到四米宽。

没办法，独木舟的宽度被树宽严格的限制着。

这种能在海上航行的巨舟是浆帆并用船，会在中心处安装一根桅杆和一面矩形的大帆。

船帆由兽皮、布甚至是麻席制成。

有了船帆作为动力，船上需要的浆手最少只要十六人。

纳瓦人和玛雅人就驾驶着巨舟在无边的大湖中穿梭，交易珍贵的香料、宝石、羽毛还有神烟。

玛雅人甚至行船去过遥远的大岛，和泰诺人的部落交易烟草与。

那里是虽然原始，却早已人烟密集的加勒比海群岛。

修洛特摇摇头，不再多想。

他默默估算着塔拉斯科人的船只数量。

阿维特告诉过他，这一次墨西加舟师大规模动员，从特斯科科湖一共来援了两百艘大舟和六百艘小舟。

不过舟上并没有装载全员的水军，而是把一半的空间用来装载粮草，所以舟师军团一共在八千人左右。

而对面的塔拉斯科人大约有一百多艘大舟和八百艘小舟，全部满载。

总数约在一万一千人，其中有五千上船的长枪民兵。