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第30章 舍身诱敌（第3页）

“哒哒哒！”

塔台玻璃被一串串子弹打得粉碎，塔台上的空管员在弹雨中抽搐。

场站主任在弥留之际，依然大睁着眼睛，最后凝固在他脑海里的，是一番地狱般景象：整个机场腾起烈焰新修建的机窝被炸得支离破碎……

就在梁山机场被日机肆意轰炸的同时，两百公里开外的成都广汉机场，却戒备森严：周边山披上，一座座20毫米防空火炮昂起高高的炮管，指向天空。

炮手一个个在战位上，严阵以待。

机场周边，防空掩体里，士兵们目不转晴地盯着天空，身旁的重机枪都已经上膛待发。

机场跑道上面，人流如搬家的工蚁一般，排成长队，川流不息：三百多个的健壮的民工，挑着担子，在机场和仓库之间，来回穿梭着。

担子的两头，是两个二十升的锌皮汽油桶。

他们的目的地，是跑道尽头，十二架双引擎CR苏制轰炸机。

这就是“飞龙”

大队全部家当，也是中国空军仅存的进攻力量。

到达由荷枪实弹士兵组成的封锁线前，民工们放下担子，卸下汽油桶，然后领上一块牌子，再回仓库挑汽油桶。

封锁线后，几十名士兵将汽油桶手手相传，如同传送带一样，将汽油桶交给飞机旁的机械师，机械师将拧开瓶口，将航空汽油小心翼翼倒进飞机翅膀上的大油箱。

跑道的另一头，一群群头裹白帕、腰系麻绳、脚穿草鞋、衣衫褴褛的四川汉子，喊着号子，拖着沉重的石碾子，在跑道上反复碾压者。

石碾子后面，是一群妇女和小孩，他们仔仔细细地巡视着跑道，将每一颗可能影响飞机起降的小石子捡起放到胸前的布袋里。

贫穷落后的中国，既没有自己生产的飞机，也没有加油车、加油枪、扫路车和压路机这些机场必备车辆，四川人民就是用这最原始的办法，保证着现代战机的起飞，维护着中国抗战的脊梁。

每架轰炸机需要1200—1500升航空汽油，凭人工加油，足足需要两个小时。

此时，飞行作战室，苏联志愿航空队大队长库里申科正在一块航空地图前，布作战置任务：

“今天我们飞行大队的战斗任务是：轰炸汉口王家墩机场。

重点攻击敌降落机群，还有油库、塔台等机场设施。

战术如下：

队形——楔形队列；负载——一半爆破弹和一半燃烧弹，中队行进轰炸——从4300米高空俯冲。

备用目标——汉口日军华中派遣军大本营。

飞机在空中编队后，以3500一4000米高度，尾随返航的日军轰炸机飞行。

由于没有驱逐机护航，为了保持袭击的突然性，整个机群全程保持无线电静默。

整个飞行，由我们的中国朋友，王树明参谋长和高志扬教官，分别担任一号机和二号机的领航员。”

王树明和高志扬身着飞行服，坐在第一排，听库里申科这么介绍，起身后转，敬了一个标准军礼。

苏联飞行员爆发热烈掌声，目光中饱含信任和尊敬。