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第九十八章 三菱动力（第2页）

“这太好了，我马上回去跟大伙说一说。”

原本以为是大难题，没想到华夏厂这边轻松应对解决，这让韦常辉高兴不已，他迫不及待想把这样的好消息跟好朋友许开放分享。

私下把一群人召集起来，韦常辉向他们介绍了培养费的解决之道，这下子辞职该没有任何阻碍了吧。

看到许开放依旧有些闷闷不乐，他觉得纳闷开口问道。

“开放，培养费的事情咱们不用担心，今后终于可以搞我们想搞的汽车！

我想好了，就算华夏厂的项目黄了，咱们也能得到练手的机会，大不了再跳槽到更好的地方。

我们几兄弟齐心，其利断金！”

“常辉，我觉得一时兴起跳槽到华夏厂工作有些太过草率，家里人也不同意我这时候离开二汽。

这两天我想了不少，觉得在二汽干出点成绩再离开会对自己更加负责。

在一艘陈旧前行的巨轮总比跳上一条新舢板船要安全有保障，不然一个风浪打下来我们都得跟着陪葬。

大家听我说一句，现在国家不是提出要加入To了嘛，咱们二汽今后应该有展机会。

现在跟法国人合资，说不定今后还会和其他外资巨头合作，届时他们需要本地化产品少不了我们的帮助。

从稳健角度出，我劝大家还是不要急着辞职离开，安心留守一阵子看看情况再做决定最好。”

许开放一番话立马扭转了现场的情势，之前一群人信誓旦旦要辞职，现在大都打起了退堂鼓。

心里想想，许开放说的话挺有道理，连之前的带头人都放弃，那么其他人的心气也灭了下来。

看到大伙想要变卦，这时韦常辉是真急了，他大声反驳道。

“开放，咱们一路走来二汽是什么情况还不知道吗？如果继续呆在二汽，咱们想要独当一面甚至出成果至少要等个十年八年，到时世界是什么情况谁说得清楚。

现在华夏厂给了我们机会和平台，大不了就当练手学习呗，反正技多傍身走遍天下都不怕。

你难道还想在二汽里当一个画图小工，据我在上汽的同学说合资后外资方非常强势，就算一个螺丝的修改也要返回德国做测试决定，咱们本地员工没有任何话语权。

我是肯定辞职走人，在华夏厂独当一面总比在二汽当小工好！

有兴趣跟我离开的大家一起结伴闯，没兴趣要留下的只能让时间来证明，到底我们选择谁对谁错！”

想不到平时一向来看许开放眼色行动的韦常辉，能站出来表明不同立场，两个山头之间赫然在人群中形成了不同阵营。

人生总是面临抉择，尤其影响人生方向的选择经常不经意间到来，不同的路代表了不同的人生。

最终，二汽自主研团队包括韦常辉在内一共四个人加入到华夏厂团队，本来谈好的九个人只来了一半。

许开放没有离开，他如愿以偿获得了前往欧洲学习的机会。

此外，凌云智还从二汽挖来了8名生产线技术骨干，回到虎山后他们就成为新的生产小组组长，领到了华夏汽车品牌第一批工牌。

三菱汽车跟华夏厂的合作黄了之后，并未太过在意，因为他们在之前跟华夏厂谈判中得知了中国有一家生产动机的企业东安公司。

东安公司正是中航工业公司旗下子公司，由于技术有限中航光靠生产飞机、火箭无法养活自己，中央领导考察后决定按照“以民用养军工”

的思路，特批了中航公司进入汽车领域。

东安公司负责生产消化引进铃木sT9o车型的动机和手动变箱，为国内微车生产企业供应动力传动系统。

谈及战略布局，三菱汽车可谓先人一步。

日a本工厂正源源不断把帕杰罗越野车往中国，三菱越野车成功在中国击败了已经进入国内市场多年的吉普切诺基，成为国人户外购车的选。