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第六十五章 归途6（第2页）

一般的导游也赶不上哥哥我的水平！”

姓张的老兵转怒为喜冲着几人说道，一按喇叭脚下踩动油门，车子重新向前驶去！

“哎，老班长，咱几个都是第一次来京城，你给咱们好好讲讲这京城的名胜古迹呗，以前都是在书上电视上看到过，这马上就要看到真的了，张哥先给我们介绍介绍呗！”

赵海提着建议，其他人也都纷纷叫好！

“哈哈，这是想考验你们张哥是不？好，今儿就先给你们上一课，省的你们以为我老张是在吹牛！”

张老兵边开车边打开了话匣子，“咱们就先从这八达岭长城说起，大家都知道一句话‘不到长城非好汉’是吧？我就先从八达岭长城给你们讲起，八达岭长城位于京城延庆县军都山关沟古道北口。

史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。

该段长城地势险峻，居高临下，是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。

八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。

1998年，八达岭高速公路建成通

车，交通十分便利。

而且，八达岭的年平均气温比北京低3c以上，成为夏都延庆的旅游龙头。

爱国工程师詹天佑先生主持修建的华夏第一条干线铁路——京张铁路就经过此地，并在此处设立车站。

有京郊旅游列车经停八达岭火车站。

京张公路从城门中通过，为通往京城的咽喉。

从“北门锁钥”

城楼左右两侧，延伸出高低起伏、曲折连绵的万里长城。

明长城全长6，700公里，是世界上古老的伟大建筑之一。

八达岭长城其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年（1505年），嘉靖、万历年间曾修葺。

关城有东西二门东门额题“居庸外镇”

，刻于嘉靖十八年（1539年）；西门额题“北门锁钥”

，刻于万历十年（1582年）。

两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙！

八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”

。

明长城的八达岭段是长城建筑最精华

段，集巍峨险峻、秀丽苍翠于一体，“玉关天堑”

为明代居庸关八景之一。

1953年修复关城和部分城墙后，辟为游览区。

经多次整修，可供游览地段达3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敌台16座。

因这一带山峦层叠，地势险峻，据说所建的长城在这里要转八道弯，越过八座大的山岭，当年兴建这段长城很艰难，工期迟迟完不成，曾先后有八个监工为其而死。

最后通过仙人的点化，采取“修城八法”

，即“虎带笼头羊背鞍，燕子衔泥猴搭肩，龟驮石条兔引路，喜鹊搭桥冰铺栈”