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第三九三章 这算是布局吗（第3页）

哪怕复核之前的数据，也有可能会得到一个更优化的算法。

只要能拿到资金，新的实验就可以马上进行。

在等待的过程中，他们的计算都经常出错。

每天里，所有人都希望能收到好消息……

这时，办公室的电话突然响了。

“喂？”

接电话的，希望能听到是同事带来的好消息。

但是电话里传来的，是一个陌生人的声音。

“你好，请问扬子研究院的地效飞行器研究组吗？”

接电话的明显楞了一下。

他们虽然是研究地效飞行器，但是他们的研究组并不是按这个命名的。

而是按一组数字。

可还没等他问，电话里就又传来对方的声音：“我这里是雷火公司，想跟你们合作研究一个类似地效飞行器的货运船舶……”

……

“封先生，你的意思是，想要研究一种能运载量超过三千吨的大型地效飞行器？”

封燊在逼仄的‘雷火有限公司’的办公室里，面见了扬子研究院的人。

他笑着说：“当然不是地效飞行器。

我知道地效飞行器的原理。

想要载重三千吨，以我们现在的技术储备，几乎没可能。”

到目前为止，世界上出现过的最大的地效飞行器，是黑海怪物。

但那也不过是搭载十几枚反舰导弹而已。

载重能力大概最多不过两百吨。

而且，现在地效飞行器的研究方向，还主要研究客运型。

载重能力超过三千吨的，几乎不可能。

“那封先生你的意思是？”

“地效飞行器不行，但是我想着，气垫船应该是可以的。”

世界上最大气垫船，是‘欧洲野牛’。

那550多吨的满载排水量，已经不是登陆艇了，而是登陆舰。

除去自身搭载的武器系统之外，还能至少搭载一百五十吨的坦克。

“气垫船想要搭载三千吨货物，也不容易实现。

气垫船的适航性并不是很强。

只能在近海航行。

而且哪怕是在近海，在海况稍差情况下，容易失速……再有就是能耗太高，运输成本根本谈不上经济。”

这个封燊当然知道。

欧洲野牛就是那样实例：海浪超过两米就不好出海离开；五十多吨的油料，续航力也不过三百海里……

“如果是具有气垫功能的三体船呢？”

研究院的人一愣：“具有气垫的三体船？”

封燊拿出一张简单的图：“就是这样，在主船体跟福船体之间的悬翼下方，留有一个槽位……在航行时，三个船体都有单独的推进系统。

悬翼下方浸入水下……槽内的空气，不仅可以增加浮力，也能降低船体与船体的摩擦系数。”