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第4章 大战前的经济角力（第2页）

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卢贝沉思片刻，按下了办公桌上的铜铃："

通知海军部，地中海舰队进入二级战备。

同时，给突尼斯总督发电，加强对德商的审查。

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窗外，塞纳河上的驳船正装载着从阿尔及利亚运来的铁矿石，这些黑色的金属将在勒阿弗尔的炼钢厂变成法兰西的战争机器。

1911年，柏林证券交易所的气氛如同夏日的雷暴云。

德国工业家中央协会主席克虏伯·冯·博伦-哈尔巴赫男爵站在交易大厅的阳台上，俯瞰着下面骚动的人群。

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铜价突破每公吨1200马克！

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交易员的呐喊声中，他的脸色变得铁青。

德国90%的铜依赖进口，而英国正通过"

铜业联盟"

控制着全球供应链。

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我们必须建立自己的原料储备体系。

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克虏伯在帝国议会的听证会上挥动着手中的报告，"

建议政府投资开发纳米比亚的楚梅布铜矿，同时与智利签订长期供货协议。

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他的话音刚落，社会民主党议员李卜克内西立刻站了起来："

这是用纳税人的钱为垄断资本铺路！

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在汉堡港的仓库区，德国央行行长哈芬斯坦因正在视察新落成的黄金储备库。

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伦敦控制着全球40%的铁路网，他们的英镑汇兑体系让我们的企业每笔交易都要支付3%的手续费。

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他对陪同的银行家们说，"

从今天起，帝国银行将发行以黄金为锚的马克汇票，打破伦敦的金融霸权。

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1913年，纽约华尔街的摩根大通总部迎来了一位特殊的客人——德国工业家瓦尔特·拉特瑙。

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我们需要1亿美元贷款，用于建设巴格达铁路。

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这位通用电气公司的创始人递上计划书，铁路将从柏林经伊斯坦布尔延伸至波斯湾。

摩根财团的合伙人拉蒙特审视着地图上的红线："

这会威胁到我们在波斯的石油利益。