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第549章 特斯拉与飞机项目进展（第1页）

“黄少校、陈少校、郑少校，你们向大家介绍下飞行部队当前发展情况。”

定下扩军备战的发展计划，会议继续进行，李明远将目光转向几名技术军官。

“陛下，诸位长官好。”

黄锡宝、陈乾生、郑廷襄三人站起身，敬了个军礼，然后首先由黄锡宝开口介绍道：“飞行部队当前设置飞艇中队、滑翔机中队和航空中队三支实验性单位，分别由我等三人负责。

飞艇中队方面，当前装备12艘“挑战者1型”

飞艇，该型飞艇长60米，直径12米，以氢气为原料，依靠两门功率6马力的蒸汽机提供动力，飞行速度每小时20公里，升高极限1000米，标准搭载人数为8人。

滑翔机中队方面，装备24架固定翼滑翔机。

每架滑翔机承载一人，从山坡滑翔而下，飞行距离可达到500米。

航空中队参照飞艇中队和滑翔机中队设立，按照陛下指示，“飞机”

采用单翼机架、以汽油内燃机作为驱动设备，提供动力，目前制作出六款原型机，但是因为各种原因，未能成功达到升空目的。”

“黄少校，飞艇、滑翔机大家都见到过，这“飞机”

为何物？”

黄锡宝话音落下，一名军官好奇询问道。

“飞机是陛下起的名字，外观架构参照滑翔机，动力设备参照飞艇，只是与飞艇不同的是，采用汽油内燃机作为动力设备。”

黄锡宝解释道。

“飞艇依靠氢气升空，大家都能理解，这个飞机，不烧氢气，只靠内燃机驱动，能飞上天吗？”

飞行的概念超出众人的理解范围，越来越多的军官提出疑问，然后”

黄锡宝、陈乾生、郑廷襄三人，分别用尽可能通俗的话，解释飞机升空的原理和各种物理、化学专业名词，但是说完之后，与会的众人，大部分仍然是一头雾水，不明所以。

“飞机的建造和升空涉及到流体力学、空气动力学、经典力学等物理学定理以及内燃机、动力燃油类型、燃油提纯、密封性塑料、橡胶、机械加工设计等方面，是个系统性大工程，内燃机方面，1885年德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒发明了以汽油为原料的燃油机，解决了飞机的动力设备问题，但是，当前汽油发动机功率只有3至5马力，体积和重量也太大，

动力燃油方面，汽油提炼成本较高，需要改进，但是当前提纯获取的汽油，作为第一代飞机燃油，却不存在问题。

机翼方面，继续优化，进一步减轻空气阻力，采用流体型机翼设计。

......”

李明远回忆了脑海中，越来越模糊的前世记忆，从物理化学、流体力学、高分子化学的角度，给予建议。

“特斯拉院士最近在忙些什么？”

李明远突然想到特斯拉这尊大神，看向对面坐着的工业部次长李逢彬，询问道。

“启禀陛下，特斯拉院士最近在忙着交流高压发电项目，而且于今年1月份，成功制造出一台可以产生100万伏高压交流电的发电设备，目前特斯拉院士正在江州境内，和助手们寻找合适的地址，以建造交流高压水力发电站。”

“好！

很好！”