第二百六十七、八章 二吴

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    第二百六十七章

    海军的问题是海军要自力更生，相较于三百万的陆军和遍布全国的空军，八十年代的海军只能算是小小兄弟。

    不论是规模还是预算资金，穷，几乎就是贴在海军脸上的标签。

    可也正因为规模小，所以他们更有可能凭借自己的努力完成自我的更新换代。也正是因为穷，海军自我进化的愿望，比陆军和空军都更强烈。

    胡文海只是负责指出一条道路，提供海军缺少的资本关键技术，其他的具体工作还要看他们自己。

    究竟能否说服海军接受这个方案，由此需要投入多少资源，这就不是胡文海能够左右的了。

    池秘书带着胡文海的“奇思妙想”回了帝都，远洋渔业的开发究竟能否通过，那就不是他能够左右的了。

    不过大概是对胡文海如此积极为海军出谋划策的投桃报李，没有几天一个好消息就从天而降了。

    为了这个消息，胡文海甚至连难得的休假时间都放弃了。登上挂名空军的黑鹰直升机，以最快的速度赶到了帝都。

    在帝都，一个改变￠≦，历史的机会正在等着他。

    就在胡文海赶往帝都的时候，一个德国人的名字，正在迅速的成为中国改革开放新的宠儿。

    维尔纳.格里希，这个来自德国的退休老工程师，获得了全中国人的注目。

    1984年，一个资本主义德国人，成了社会主义中国武汉柴油机厂的厂长。而到了1985年。在格里希的管理下。武柴以无比华丽的姿态完成了自己的重生。

    曾经产品严重滞销。亏损和低效率生产根深蒂固的武柴，就这样在一个外国人的带领下，变成了产品供不应求的明星企业。

    针对这样不可思议的转变，中国各大新闻媒体都将目光瞄准了武汉柴油机厂和这个德国来的老人格里希。

    很多人满怀期盼和疑惑，为什么一个中国企业在一个德国老头的手里，竟然就发生了这么大的变化？

    媒体们像是最好学的学生，希望能够在这个老头身上找到中国国企改革的方向和秘密。

    老头格里希双手一摊，坦言。无他，管理严格是也。

    说起来也真是没甚新奇，老头格里希能够将武柴扭亏为盈，根本原因就在于他是一个——德国人。

    洋大人认真起来，国企里的大爷们就好像被抽了一鞭子的狗一样，又勤快又认真的跑了起来。

    格里希的成功经验无非是铁面无私、严格管理，他每天上班第一件事就是下到车间，手上一支吸铁笔，一把小锤子和一本记事本。

    单单是因为对武柴车间工作环境的整顿，就让武柴生产的柴油机品质上了一个台阶。他痛快的将一个从来不到生产一线去的总工程师踢出了工厂。又顺利的重建了武柴工人对工作的责任心。

    仅凭这三板斧，可以说是后世中国任何一个企业都能做到的程度。武柴就在他的手上起死回生了。

    这件事情经过报纸的报道，甚至惊动了一位副总理，亲自跑道武汉像个学生一样，向格里斯请教如何管理一间工厂。

    一时之间，中国人即欢欣鼓舞，又感到无比沮丧。

    受到鼓舞的，是因为格里斯的工作证明了国企并非不能通过改革实现重生。

    而沮丧，则是因为在中国没有国营企业的厂长能够像格里希一样“沙发果断”。

    他的铁面无私，似乎在国企系统里根本无法实现。

    关于国企改革的话题，再次在中国大地上火热的讨论了起来——当然，整个八十年代，实际上国企改革的话题可以说从来没有冷却过。

    正是在这一片舆论纷扰之中，胡文海的黑鹰直升机抵达了帝都。

    和历史上相比，这时的帝都上层却更显暗流涌动。

    格里希的事例似乎在这里没有引起历史上那么大的回应。

    但很少有人知道，相比于历史上计件工资、质量管理、满负荷工作这样“平凡”的进步都能引起社会惊诧、中央侧目的局面，一颗堪比通古斯大爆炸的报告，早就在上层引起了狂风骤雨般的讨论。

    这份报告，就是中央调查组对绣城现行工业体系改革的调查报告。

    胡文海并不清楚，吕秘书离开之后，一支中央暗访调查组就进驻了绣城。对这个一直只闻其声、雾里看花，被刻意遗忘的权宜之地进行了细致的调查。

    读作劳务派遣，写作“社会保障”的劳务用工制度，无疑为工人提供了一个稳定的生活保障，但同样剥夺了工人工厂主人翁的“权力”。

    究竟能否允许这样改革，上层讨论中竟然普遍表达了谨慎乐观的态度。

    说起来也不奇怪，这本来就是未来的改革方向。健全社会保障能够减轻企业负担，而且更重要的是，它让国企裁员和破产都有了可行性。

    哦，对。在1985年还有一件值得书写的大事，渤海省盛京市的市长亲手将三张破产警告书，交给了颤抖着手的三家国企负责人。到1986年，这三家国企成为了新中国第一批破产的企业。

    在这样的大环境下，寻找下岗、买断和国企改革的理论和政策支持，是中国改革上层首要解决的问题。

    历史上，可惜大下岗并没有等到社会保障在中国普及的那一天。然而时间不等人，一件正确而无奈的事情，硬上的结果就是几乎断送了公信力和基本盘。那些相信“国家不会不管我”的工人，最终成了最不相信体制的一代人。

    是谁的错呢？

    只能说是历史的无奈吧。

    格里希1993年离开武柴之后，这座曾经的明星企业几乎是转瞬间回到了1985年之前的亏损和人浮于事、缺乏责任心的状态。

    谁又是无辜的？

    所以对胡文海搞的这个“劳务派遣”。上面可真是瞌睡遇到了枕头。

    然而对绣城促使国企内部激烈竞争互相吞并的这个做法。很多人又有不同意见。

    国企内山头众多。互相吞并涉及到的利益和权力平衡，更是让人畏如蛇蝎。要是这么搞，单单一个绣城还行，左右不过是一些土鳖坐地户，能闹出多大的动静来？

    可要说弄到省级、部级，甚至是央企也互相“撕逼”的地步，不能不考虑影响。

    另外就是关于盘活资产存量和成立三产总公司的做法，这个倒是让上面的不少人都大开了眼界。原来企业手里的不良资产还能这样搞！

    只是二轻和商业局、二商局系统要有什么反对，却也抵不过工口的能量更加强劲。

    说到底售货员这个工作吃香，和上层商业系统的发言权完全不是一回事。毕竟还是七个工业机械部，出的工程师更多不是么。

    而胡文海借助项目大力推动的标准化和质量管理，同格里希对上层的触动一样。感觉确实是个好东西，但是回头看看自己，好像没什么信心能推行下去。

    和这样一份全面而成体系的改革样本比起来，格里希在武汉柴油机厂搞出来的动静，就有点成了绣城脚注的感觉。

    而一手缔造了绣城改革局面的胡文海，此时却并不知道自己正身处于一场龙卷风的风眼之中。

    他来到帝都。完全是为了另一件事，一件对他来说无比重要的事情。

    专门为中国市场增强了动力。优化了高原性能的黑鹰直升机，正徐徐降落在帝都北航学院的一处空地上。

    林千军顶着巨大的风压，迫不及待的跑上前去，亲自拉开了黑鹰直升机的机舱大门。

    胡文海带着头盔和墨镜，裂开嘴“无声”的向他笑了笑，在林千军的禽兽托扶下，干脆的跳了下来。

    背后的直升机发动机声越来越小，胡文海摘下了头盔和墨镜，有些激动的和林千军拥抱了一下。

    “林主任，你可想死我了！”

    胡文海笑的阳光灿烂。

    “想抓住你胡文海可是不容易！”林千军打趣他，将他引到了操场的旁边。

    在离直升机略远的操场边缘，一群人正热切的等着胡文海的到来。

    第一个映入眼帘的不是别人，正是老熟人北航的副校长翟友江。要说大概还真是名字起的好，翟友江——朋友如过江之鲫。翟校长确实是一个，让人很难忘记的人。

    胡文海连忙伸出手去，和翟友江紧紧的握在了一起。熊猫国产化项目组的办公地点，就设在了北航，翟友江是项目组和学院之间负责沟通协调的主要领导。

    不用问，今天出现在这里的这批人，就是整个熊猫国产化项目组的主要领导了。

    在和翟友江打过招呼之后，胡文海有些拘谨、又有些激动的站在了一个和蔼的老人面前。

    林千军刚想给他介绍，却不意胡文海摆摆手拦住了他。

    “不用林主任介绍，我当然认识这位。”

    “哦？”胡文海对面的老人饶有兴致，笑问道：“那这位小朋友你说说，我是谁？”

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