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第2章 东汉铜车马 青铜铸造的西南交通史诗（第1页）

1975年深秋，贵州兴义万屯公社的社员在平整土地时，铁锹意外触碰到坚硬的青铜残片。

当考古队员清理出这座东汉砖室墓时，眼前的景象令所有人屏息——一辆被墓砖压垮的青铜车马静静俯卧在淤泥中，马首朝向东南，车辕断裂成三段，车厢部分已锈蚀成泥饼状，唯有马耳上残留的鎏金痕迹，在手电光束下闪烁着千年未褪的光泽。

这座编号M8的汉墓，就此揭开了东汉时期西南边疆的文明密码。

一、青铜车舆：从泥土中苏醒的汉代交通图景

这辆总长112厘米的辎车，由车、马两大部件构成，历经2000年岁月仍保留着惊人的完整性。

铜马昂首嘶鸣，右前蹄微抬，马尾呈弧形下垂，全身由11段青铜分段铸造后组装而成，除双耳为实心卯眼插孔式，其余9段均采用砂模空心浇铸工艺，17个销栓将马头、颈、躯干等部位严丝合缝地固定。

最令人称奇的是马腿内部发现的铁芯骨结构，这种铜铁合铸技术在西南地区尚属首次发现，既增强了支撑力，又体现了汉代工匠对金属特性的精准掌握。

车厢部分更堪称工艺奇迹。

竖长方形的车厢底部以纵横铜条装饰成方框纹，厢内铺着厚度仅1毫米的铜箔，其精细程度堪比现代锡纸。

拱形车篷由0.1毫米厚的铜箔捶揲而成，表面压印着密集的云雷纹，虽历经锈蚀，仍可清晰辨出车篷边缘的流苏状装饰。

考古人员在车厢内发现的丝织品残留物，经检测为汉代蜀锦，印证了《后汉书》中"

蜀地女工之业，覆衣天下"

的记载。

与辎车配套的青铜御者俑尤为传神。

俑高42厘米，头戴高冠，身着阔袖长袍，双手作持辔状，面部表情肃穆中带着一丝倦怠，仿佛刚结束长途跋涉。

其坐姿严格遵循汉代"

跽坐"

礼仪，臀部压在脚跟上，上身挺直，双手置于膝前，与《新书·容经》中"

坐乘以经坐之容"

的描述完全吻合。

二、考古语境：西南边疆的青铜文明密码

这座汉墓的发掘，为解读东汉时期西南边疆的社会结构提供了钥匙。

墓中出土的"

巴郡守丞"

铜印，印证了汉代在西南地区推行的郡县制度；而随葬的狮形琥珀、司南形琥珀饰品，其材质来自缅甸或波罗的海，揭示了贵州作为南方丝绸之路节点的重要地位。

更耐人寻味的是，铜车马与赫章可乐遗址出土的套头葬铜釜、普安铜鼓山遗址的一字格青铜剑，共同构成了夜郎文化的物质谱系。

这种文化交融在铜车马的纹饰中尤为显着。

车厢底部的方框纹与中原汉墓常见的"

方胜纹"

如出一辙，而车篷边缘的锯齿状装饰，却与云南晋宁石寨山滇墓出土的铜鼓纹饰高度相似。

最具象征意义的是马额中央的"

当卢"

，其造型融合了中原"